Moteur 1 0 Mpi 75ch Fiabilité. SEAT 1.0 MPI 75ch Start/Stop Style occasion berline manuelle 35 939 km Le 3 cylindres 1.0, que ce soit en version 60 et 75 ch atmosphérique ou 90 ch turbo reste un des petits moteurs les plus frugaux de la production automobile Le moteur à essence 1.0 MPi de la famille EA211 a été introduit en 2012 et sa cylindrée était exactement de 999 cm3
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Pompe à eau: fuite et grippages sur les 1.4 TDI, nécessitant son remplacement généralement aux environs de 50 000 km. C'est le cas du moteur 3 cylindres 1.0 VTi/PureTech de 68 chevaux (EB0), que l'on retrouve sur les Citroën C3 et Peugeot 208 : jusqu'en 2013, il souffre.
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Le 1.0 MPI est l'un des derniers moteurs du groupe Volkswagen à ne pas être turbocompressé D'autant que les 1.0 essence, les seuls moteurs disponibles en neuf à partir du restylage, qu'ils soient atmosphériques ou turbocompressés, semblent très. Le 3 cylindres 1.0, que ce soit en version 60 et 75 ch atmosphérique ou 90 ch turbo reste un des petits moteurs les plus frugaux de la production automobile
Fiabilité Peugeot Citroën. Les moteurs 2.0 HDi et HYbrid4 à la loupe. Les modèles essence à éviter : le groupe PSA (Stellantis) Au sein du groupe PSA (récemment devenu Stellantis), qui regroupe les marques Citroën, DS, Opel et Peugeot, certaines motorisations essence souffrent de problèmes de fiabilité. La Sandero 3, bien que fiable, a des soucis de turbo, mais reste une option économique et compétitive.
Moteur Mitsubishi 4G94 GDI, MPI Fiche technique, fiabilité, problèmes et swap. La création de l'unité 1.0 MPi était due à la volonté de Volkswagen de renforcer sa position sur le marché des moteurs dans les segments A et B Le 1.0 MPI est l'un des derniers moteurs du groupe Volkswagen à ne pas être turbocompressé